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        1. 京王1000系电力动车组 (初代)

          2018-03-11 13:45:52
          京王1000系电车
          Ktr1000.JPG
          1000系(驹场东大前站-神泉站间、1978年)
          概览
          制造 东急车辆制造
          制造年份 1957年
          投入运营 1957年
          技术数据
          列车编组 5辆编组(除役前)
          车辆长度 18,000 mm
          轨距 1,067 mm
          牵引电动机 TDK833/1-B
          电动机功率 75kW → 90kW(5辆化时)
          备注 两种车形:デハ(deha)1000形?デハ1050形
          转向架:TS-307、TS-307A

          京王1000系电力动车组(日语:京王1000系電車けいおう1000けいでんしゃ Keiō 1000 kei densha */?)是过去使用在京王帝都电铁井之头线的通勤形电车。

          目录

          • 1 概要
          • 2 外观
          • 3 历史
          • 4 关连项目
          • 5 脚注

          概要

          1957年登场的全钢制车辆,是井之头线初采用之高性能车。 为京王线用京王2000系为原形的井之头线版本。主电动机出力值是私铁高性能车辆中标准的75kW。有吉祥寺端デハ1000形(初代)与涩谷端的デハ1050形(初代)2种形式车头,デハ1000形搭配驾驶装置、集电弓,デハ1050形搭载引擎的周边装置。

          外观

          • 18m车。
          • 正面为二片窗户的湘南风格设计。
          • 亮绿色涂装。通称“绿色列车”。
          • 前照灯为大型白炽灯1盏。后为聚光灯2盏。
          • 门窗配置为d1D3D3D21,单侧3扇客用门
          • 初期车的9辆是被扩大车幅并装配有防爬器的京王线2000形象。后期车3辆是被扩幅的2010系后期车形象。
          • 正面路线牌为插卡式。后来变更自车掌台侧边插入。デハ(deha)1003与デハ1054移除了旧有的插槽。
          • 井之头线的1000系,以及京王线2000系的登场,统一了京王全体的新车设计。但是在次世代车的井之头线3000系及京王线5000系,又分化各自拥有独特的设计,直至现今,井之头线与京王线持续使用着各异其趣的车辆设计。

          历史

          最后的运行之姿(吉祥寺站、1984年)
          • 1957年:デハ1000形1001~1006、デハ1050形1051~1053制造。以1051-1001+1004、1052-1002+1005、1053-1003+1006方式运用。1051-1001~1053-1003为MM2组合、1004~1006为单一M。
          • 1961年:增加デハ1050形1054~1056。改为2+2的4辆编列。此3辆未有正面的防爬器。
          • 1969年:从前被编进中间的デハ1000形之偶数编号车,以及デハ1050形的奇数编号车被中间车化改造,成为4辆贯通之编列。
          • 1975年:サハ1300形1303~1305编入,转成4M1T的5辆编列。
          • 1984年3月:伴随次世代车3000系的投入而除役。除役时举行了再见运行。转向架、主电动机与2010系的车体组合后转与伊予铁道800系继续使用。

          关连项目

          脚注

          1. ^ d:乘务员扉、D:客用扉、数字:窗户
          2. ^ M代表“动力车”

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