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          焦化廠車輛段

          2018-06-25 04:54:11

          焦化廠車輛段位于北京市朝陽區,已關閉的北京焦化廠廠區原址內,是北京地鐵7號線所使用的一座車輛段,在雙合站與7號線正線接軌。車輛段主體結構于2013年6月18日封頂1。

          焦化廠車輛段為北京焦化廠工業舊址保護與綜合開發的一部分。車輛段用地位于廠區北部,呈西北-東南方向布置2,7號線焦化廠站位于車輛段西南側。車輛段及一體化開發區域總占地面積32.7公頃3。

          焦化廠車輛段工程由北京住總集團三公司施工。車輛段位于用地東部,占地約16公頃。停車列檢庫、月修庫、定修庫均位于地下,而配套的信號樓、辦公樓、派出所等建筑位于地上。車輛段用地全長1.3公里,最寬處寬281米,基坑深度10至12米,覆土厚度0.7至1米,地下建筑面積17.9萬平方米4,總建筑面積23萬平方米,為北京地鐵規模最大的車輛段5。地下工程總土方開挖量達130萬立方米。

          車輛段地面以上部分上蓋商業辦公建筑,高度達80米6。車輛段西側咽喉區上方地面區域作為城市公園進行綠化,并在中間開天窗,軌道材料由此運入地下。用地西部約15公頃進行落地開發,規劃建筑面積79萬平方米7。

          停車列檢庫共24線,一線兩列停放,共可停放列車48列8。7號線初期采購列車35列6。

          參考資料

          1. ^ 陳斯. 北京地鐵7號線國內最大地鐵停車庫封頂. 法制晚報. 2013-06-19 2014-02-20. (原始內容存檔于2014-02-25). 
          2. ^ 李瑞. 雙解——北京焦化廠保護與開發利用規劃方案綜合. 2009. 
          3. ^ 金路, 夏夢麗. 軌道交通車輛基地綜合開發的空間形態研究. 都市快軌交通. 2012, 25 (1): 38–42. 
          4. ^ 造價處調研地鐵7號線14標段. 北京市住房和城鄉建設委員會. 2014-01-07 2014-02-20. (原始內容存檔于2014-02-25). 
          5. ^ 耿諾. 7號線建設和焦化廠遺址保護兩不誤. 北京日報. 2013-05-24 2014-02-20. (原始內容存檔于2013-06-14). 
          6. ^ 6.0 6.1 涂露芳. 首座地鐵“地庫”即將啟用. 北京日報. (原始內容存檔于2014-02-26). 
          7. ^ 湯旸 薛珺. 5地鐵線車輛段將建“空中樓閣”. 新京報. 2011-11-19 2014-02-20. (原始內容存檔于2014-02-23). 
          8. ^ 陳琳. 最大地鐵“車庫” 可停48列列車. 北京晨報. 

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