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          上海軌道交通7號線

          2018-06-24 09:07:35
          上海軌道交通7號線
          SHM Line 7 icon.svg
          概覽
          系統代號 M7
          營運地區 上海市
          服務類型 城市軌道交通
          所屬系統 上海地鐵
          目前狀況 運營中
          車站總數 33
          起訖站點 美蘭湖
          花木路
          路線類型 地下:羅南新村西南—花木路
          高架:美蘭湖—羅南新村西南
          技術數據
          路線長度 44.366km
          速度 80km/h
          軌道標準 標準軌距(1435mm)
          動力方式 接觸網供電 1500V
          車輛基地 龍陽路車輛段
          陳太路停車場
          列車編組 6節A車
          運營信息
          營運時期 2009年12月5日至今
          所有者 上海申通地鐵集團有限公司
          運營單位 上海地鐵第三運營有限公司
          路線圖
          圖例
          美蘭湖
          羅南新村
          潘廣路
          劉行
          顧村公園
          15
          蕰藻浜
          錦秋路車輛段
          祁華路
          Left arrow 紫竹高新區
          上海大學
          南陳路
          上大路
          場中路
          南何鐵路
          大場鎮
          行知路
          大華三路
          新村路
          京滬鐵路
          嵐皋路
          Left arrow 上海南站 – 江楊北路 Right arrow
          鎮坪路
          3 4
          蘇州河
          長壽路
          13
          Left arrow 金運路
          昌平路
          Up arrow 封浜
          Left arrow 徐徑東
          靜安寺
          2 14
          桂橋路 Right arrow
          常熟路
          1
          富錦路 Right arrow
          下穿10號線
          Left arrow 莘莊
          肇嘉浜路
          9
          Left arrow 松江南站 – 曹路 Right arrow
          東安路
          4
          Left arrow 內圈 – 外圈 Right arrow
          聯絡線前往12號線
          龍華中路
          12
          Left arrow 七莘路 – 金海路 Right arrow
          黃浦江
          后灘
          長清路
          13
          Left arrow 張江路
          聯絡線前往13號線
          耀華路
          8
          Left arrow 沈杜公路 – 市光路 Right arrow
          云臺路
          高科西路
          6
          Left arrow 東方體育中心 – 港城路 Right arrow
          楊高南路
          錦繡路
          芳華路
          Left arrow 航頭 – 康寧路 Right arrow
          龍陽路
          2 16 磁浮線 18
          Down arrow 滴水湖
          龍陽路車輛段
          Down arrow 浦東國際機場
          花木路
          俯瞰上海軌道交通7號線正在建設的錦秋路停車場,旁邊是上海外環高速公路
          7號線站廳,圖為常熟路站

          上海軌道交通7號線,編號M7,也可稱為寶山線,是直達2010年世界博覽會場址的上海軌道交通線路之一。

          目錄

          • 1 概覽
            • 1.1 線路數據
            • 1.2 車站裝潢
            • 1.3 換乘設計
          • 2 車輛
            • 2.1 07A01型電動客車
            • 2.2 07A02型電動客車
          • 3 車站一覽
            • 3.1 換乘站
            • 3.2 車站列表
          • 4 時刻表
            • 4.1 列車運行間隔
          • 5 沿革
          • 6 爭議
            • 6.1 試運營時間
            • 6.2 換乘通道長度
            • 6.3 車廂顏色
            • 6.4 設備故障
          • 7 參考文獻

          概覽

          7號線北起寶山區美蘭湖站,南至浦東新區花木路站,分二期發展。首期工程正線起自寶山區祁華路站,位于新國際博覽中心主入口前花木路站。工程正線全長34.388公里,均為地下線。全線設車站28座(全部為地下站),控制中心1處;主變電所2座,陳太路停車場及綜合基地、龍陽路輔助停車場2處車輛基地。工程總投資為187億元。于2009年12月5日通車試運營1,2010年2月20日首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31)2。祁華路站因工程關系長期不開放,直至2014年7月22日才開放。后灘站在2010年4月20日啟用3。顧村公園站、羅南新村站及美蘭湖站3站于2010年12月28日啟用,劉行站、潘廣路站于2011年6月30日啟用。

          北延伸段工程原名羅店中心鎮公共交通配套工程,起于祁華路站,終于美蘭湖站。線路全長9.978公里,其中地下線長約7.01公里,高架線長2.518公里,地下至高架敞開段長0.45公里,設5座車站,其中地下站3座,高架站2座,投資31.57億元4。代表色為  橘紅色。

          7號線開通后首個工作日(2009年12月7日)下午5時止進站客流8.3萬人次、雙向換乘客流11萬人次5??土髁孔罡叻宄霈F在2010年7月6日,達到53.14萬人。

          線路數據

          • 營運里程:44.366km
          • 站數:33
          • 軌距:1435mm
          • 動力電源:1500V直流(架空電線方式)
          • 復線區間:全線
          • 電氣化區間:全線
          • 地面區間:錦秋路停車場—祁華路西、龍陽路東—龍陽路車輛段
          • 地下區間:羅南新村西南—花木路
          • 高架區間:美蘭湖—羅南新村西南

          車站裝潢

          7號線的各個裝潢內都有以站名為主要內容的大型墻面(大字壁),背景為橘紅色調的水果圖案。不過,有三處例外:后灘站使用2010年世博會中國館,靜安寺站使用靜安寺、上海大學站使用上海大學圖書館形象。而花木路站則由于空間設計問題(站廳層中間是一個鏤空),沒有這種大型墻面。

          換乘設計

          7號線的換乘站點設置有如上示。在肇嘉浜路、東安路、耀華路和高科西路等垂直換乘站點,7號線的站臺位于地下三層(B3層),其他線路的站臺位于地下二層(B2層),即站臺間是呈上下樓層關系,換乘通過站臺間的樓梯實現。值得注意的是,站臺上的通道既有樓梯又有自動扶梯的,那是通往站廳出入口的通道,而換乘通道只有樓梯沒有扶梯。

          靜安寺和常熟路以及鎮坪路的換乘,需要乘客上至站廳走過一段站廳間通道到其他線路的站廳,然后到達站臺,從而實現換乘。相對來說,上述的垂直換乘站比較方便。

          車輛

          7號線列車均采用A型車6節編組,設計時速80 km/h,為VVVF交流傳動,設計壽命30年。

          現名 原名 制造商 車輛編成 制造年代 車輛總數 昵稱
          07A01 AC10 北車長客龐巴迪車輛 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2008-2010 42列(0701-0742) 芬達、橙坂田
          07A02 中車長客龐巴迪車輛 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2016-2018 30列(0743-0772) 邦迪
          07A03 中車長春軌道客車 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2019-2020 7列(0773-0779)

          07A01型電動客車

          停泊于梅隴停車場的龐巴迪07A01型列車,列車編號為711
          • 涂裝:車身兩邊各有一條橘紅色的飾帶,車頭亦有深綠色飾帶,車頭為黑白兩色
          • 該批所有列車不設閃燈路線圖,但在車廂連接處設有黃色LED顯示屏。車頭加設黃色LED顯示屏顯示終到站。
          • 711、712列車還有上海2010年世界博覽會的會徽(僅限2008年調試)。
          • 雖然與09A02、12A01型列車的涂裝不同,但是設備方面完全一樣。

          07A02型電動客車

          • 涂裝:列車以黑、銀為主色調,車身兩邊各有一條橘紅色色帶,車頭為黑色。
          • 該批所有列車設LCD屏幕顯示路線圖,在車廂連接處和車廂中間位置均設有LED顯示屏。
          • 雖然與09A03型列車的涂裝不同,但是設備方面完全一樣。

          車站一覽

          換乘站

          • SML3.svgSML4.svgSML7.svg鎮坪路 — 換乘3號線、4號線 長通道換乘
          • SML7.svgSML13.svg長壽路 — 換乘13號線
          • SML2.svgSML7.svg靜安寺 — 換乘2號線 長通道換乘
          • SML1.svgSML7.svg常熟路 — 換乘1號線 長通道換乘
          • SML7.svgSML9.svg肇嘉浜路 — 換乘9號線 “丁”字垂直換乘
          • SML4.svgSML7.svg東安路 — 換乘4號線 “十”字垂直換乘
          • SML7.svgSML12.svg龍華中路 — 換乘12號線
          • SML7.svgSML8.svg耀華路 — 換乘8號線 “十”字垂直換乘
          • SML6.svgSML7.svg高科西路 — 換乘6號線 “十”字垂直換乘
          • SML2.svgSML7.svgSML16.svg龍陽路 — 換乘2號線、16號線 通道換乘,轉乘磁浮線

          車站列表

          Shanghai Metro Line 7.svg
          階段 站名 里程
          (米)
          站間距
          (米)
          換乘路線 所在地 車站形式 開門方向1
          北延伸 美蘭湖 0 - 寶山區 高架三層側式 左側(美蘭湖方向)
          右側(花木路方向)
          羅南新村 1347 1347 高架三層側式 右側
          潘廣路 4177 2830 地下二層島式 左側
          劉行 5157 980 地下二層島式 左側
          顧村公園 6857 1700 15號線(在建) 地下二層島式 左側
          祁華路 9566 2709 地下二層島式 左側
          上海大學 11257 1691 地下二層島式 左側
          南陳路 12194 937 地下二層島式 左側
          上大路 13537 1343 地下二層一島一側式 右側(美蘭湖方向)
          左側(花木路方向)
          場中路 14883 1346 地下二層島式 左側
          大場鎮 16115 1232 地下二層島式 左側
          行知路 17152 1037 地下二層島式 左側
          大華三路 18443 1291 地下二層島式 左側
          新村路 19558 1115 普陀區 地下二層島式 左側
          嵐皋路 20402 844 地下二層島式 左側
          鎮坪路 21989 1587 3號線 4號線 地下三層島式 左側
          長壽路 23004 1015 13號線 地下三層島式 左側
          昌平路 23835 831 靜安區 地下二層側式 右側
          靜安寺 25156 1321 2號線 14號線(在建) 地下三層島式 左側
          常熟路 26247 1091 1號線 徐匯區 地下三層島式 左側
          肇嘉浜路 27932 1685 9號線 地下三層島式 左側
          東安路 28911 979 4號線 地下三層島式 左側
          龍華中路 29639 728 12號線 地下三層島式 左側
          后灘 31886 2247 浦東新區 地下三層島式 左側
          長清路 33149 1263 13號線 地下二層島式 左側
          耀華路 34075 926 8號線 地下三層島式 左側
          云臺路 34778 703 地下二層島式 左側
          高科西路 35851 1073 6號線 地下三層島式 左側
          楊高南路 37354 1503 地下二層雙島式 左側
          錦繡路 38767 1413 地下二層島式 左側
          芳華路 40210 1443 地下二層島式 左側
          龍陽路 42050 1840 2號線 16號線 18號線(在建) ??磁浮線2 地下二層島式 左側
          花木路 43425 1375 地下二層島式 左側(美蘭湖方向)
          右側(花木路方向)
          • 1:相對列車運行方向而言。
          • 2:龍陽路站為七號線與機場磁懸浮線的轉乘站,乘坐里程不連續計算,需出站另行購票。

          時刻表

          列車運行間隔

          周一~周五(工作日)
          名稱 時段 列車間隔
          美蘭湖~上大路 上大路~楊高南路 楊高南路~花木路
          早高峰 07:00 ~ 09:00 往花木路方向:平均4分 往花木路方向:約2分30秒 往花木路方向:平均5分
          往美蘭湖方向:平均6分50秒 往美蘭湖方向:平均4分 往美蘭湖方向:平均6分50秒
          平峰 09:00 ~ 18:00 美蘭湖~祁華路
          約11分
          祁華路~花木路
          約5分30秒
          晚高峰 18:00 ~ 19:30 美蘭湖~祁華路 祁華路~楊高南路 楊高南路~花木路
          往花木路方向:平均6分55秒 往花木路方向:平均4分40秒
          往美蘭湖方向:平均5分 往美蘭湖方向:約3分30秒 往美蘭湖方向:平均4分40秒
          其余時段 10分~11分 5分~8分
          周六、周日(雙休日)
          名稱 時段 列車間隔
          美蘭湖~祁華路 祁華路~花木路
          高峰時段 08:00 ~ 20:00 約10分 約5分
          其他時段 10分~11分 5分~8分

          沿革

          • 2004年2月26日 工程報建6
          • 2005年11月24日 正式開工建設
          • 2005年12月23日 羅店中心鎮公共交通配套工程報建7
          • 2007年6月27日 羅店中心鎮公共交通配套工程顧村公園站開工
          • 2008年10月15日 首列列車抵滬
          • 2008年12月6日 全線站名確定8
          • 2009年5月10日 全線軌道貫通9
          • 2009年12月5日 首期工程通車(其中后灘站暫不開通)試運營,采用非高峰運營模式
          • 2010年2月20日 首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31),早晚高峰時段行車間隔5分鐘,平峰時段6分鐘10
          • 2010年4月20日 后灘站啟用
          • 2010年12月28日 顧村公園站、羅南新村站和美蘭湖站啟用,同時啟動大、小交路運營模式,大交路美蘭湖站至花木路站,小交路為上海大學站至花木路站11
          • 2011年6月30日 劉行站、潘廣路站投入運營
          • 2012年6月6日 由于地區規劃調整,船廠路站已取消,更名為龍華中路站
          • 2014年4月30日 7號線單日客流達到73.8萬人次,創歷史最高12
          • 2014年7月22日 祁華路站投入運營,同時小交路終點站由上海大學站改為祁華路站
          • 2017年12月26日 07A02型列車上線運營

          爭議

          試運營時間

          12月2日,上海地鐵正式宣布9~16點運營,其用詞為

          在該新聞隨后所附的調查中,明顯顯示網民對此運營時間的失望,截至2009年12月2日的調查結果,近60%的網民選擇了選項“太過分了,在忽悠我們上班族啊”,只有不到15%的網民選擇了“為了世博會時能運營正常,我可以理解”。

          換乘通道長度

          7號線與2號線在靜安寺站的換乘通道較長,引起了一些乘客的抱怨。有乘客還認為“不如到浦東的龍陽路轉一圈再回來呢”。

          車廂顏色

          車廂內部

          有一些乘客指出,車廂內座椅的顏色——橘紅色過于鮮艷,與特殊人士座位的綠色對比也過于強烈,致使在較空情況下乘坐會引發視力不適。

          設備故障

          2011年8月13日10點25分左右,地鐵7號線因設備故障,靜安寺站至新村路站區段列車限速運行,發車班次延長。車輛一直開開停停,限速運行。許多乘客反映不僅是列車在每一站都要做長時間停留,每站間的通行速度也被大幅減慢?!盎旧厦空径家_上6、7分鐘,是平時的2倍時間。截至11點56分,上海地鐵運營信息顯示,7號線恢復正常運行。

          參考文獻

          1. ^ 上海軌道交通7號線12月5日投入試運營. 東方網. 2009-12-02 2009-12-02 (中文). 
          2. ^ 2月20日春節后首個工作日可乘7、9號線上下班(《東方早報》文章). 《東方早報》網站. 2010-02-12 2010-02-18. (原始內容存檔于2014-07-28) (中文). 
          3. ^ 上海軌道交通7號線12月5日投入試運營. 東方網. 2009-12-02 2009-12-02 (中文). 
          4. ^ 羅店中心鎮公共交通配套工程
          5. ^ 7號線開通后迎來首個工作日 早高峰現換乘"小高潮". 東方網. 2009-12-08 2009-12-08. (原始內容存檔于2009-12-13) (中文). 
          6. ^ 軌道交通M7線項目信息
          7. ^ 羅店中心鎮公共交通配套工程項目信息
          8. ^ 本市在建的7號線與11號線53座車站確定名稱(原載《東方早報》). xinmin.cn. 2008-12-06 2009-12-02. (原始內容存檔于2009-12-16) (中文). 
          9. ^ 軌道交通7號線鋪軌全線貫通. 上海城鄉建設和管理委員會. 2009-05-21 (中文). 失效鏈接
          10. ^ 2月20日春節后首個工作日可乘7、9號線上下班(《東方早報》文章). 《東方早報》網站. 2010-02-12 2010-02-18. (原始內容存檔于2014-07-28) (中文). 
          11. ^ 部分車站待地面周邊配套設施完工后同步啟用 7號線北延伸段本月28日開通試運營. 上海地鐵網站. 2010-12-23 2010-12-23 (中文). 
          12. ^ 上海地鐵日客流再創新高 達938.1萬人次. 人民日報社. 2014-05-01 2014-05-01. 

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