*ST庞大21亿重债压身 为重组股东同意让渡股权

作者:匿名 2019-10-25 10:47:52 阅读量:1362

负债累累的第一巨人在9月12日晚上发布了一份通知。经过多次调查和讨论,经理确认深圳申商控股集团有限公司、深圳魏源资产管理有限公司和深圳国家交通科技集团有限公司组成的联合体是重组巨人汽车贸易集团有限公司的意向投资方

同时,大集团的控股股东和实际控制人及其一致行动与其他股东同意转让其持有的所有大集团股份,重组投资者将有条件转让这些股份。

值得一提的是,从9月9日复牌开始,*st Giant连续四天下跌,9月12日收于1.06元/股。

债务缠身的st是巨大的。

巨人汽车贸易集团有限公司是一家以汽车销售服务为核心的大型汽车营销企业。其主要产品包括乘用车和商用车。它最初隶属于唐山冀东物资贸易集团有限公司及其前身“唐山冀东机电设备有限公司”

作为过去领先的汽车销售企业,st曾经是一个巨大的、享受无限风光的公司。然而,随着过去两年汽车市场的低迷,该公司也面临着更大的资本成本压力。

2019年半年度报告显示,该公司的收入仅为102亿元,比上年下降62%。同时,运营成本高达114亿元,母公司净利润为-12亿元,同比下降564%。截至9月4日的最新披露,公司的逾期债务为21亿元。

5月13日,兆丰集团宣布,由于兆丰集团于2017年5月4日向北京冀东丰借入1700万元人民币补充营运资金进行收购,贷款到期后由于资金不足,兆丰集团无法偿还债务。因此,冀东丰公司向法院申请重组。

冀东丰公司只是一个大集团的众多债权人之一。据冀东丰公司8月底发布的信息显示,自2019年初以来,已发生22起逾期违约,涉及浦东发展银行、工商银行、中信银行等多家银行和金融租赁机构。

大集团上市后,其债务比率多年来一直居高不下。2011年至2018年,资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%和80.28%。

从st巨大的现金流来看,借钱生活的态度非常明显。作为一个重资产行业,汽车销售,加上数百亿美元的土地购买支出,进一步收紧了公司自身脆弱的现金流。

为了减少债务,*st Pangda曾试图通过出售其资产来解决这个问题。2019年半年度报告显示,公司负债为242亿元,资产负债率为81.87%。

然而,这并不能解决公司巨大的债务黑洞。

6月20日晚,巨人集团宣布公司董事会于2019年6月20日收到董事长、董事会战略委员会主任、总经理庞庆华的辞呈。

9月9日,*st Giant改为“*st Giant”,因为法院裁定接受重组,并被警告有除名的风险。

重组方实力雄厚。

9月12日,深圳招商控股、国家运输能力和魏源资产三家潜在重组公司出现。工商信息系统显示申商控股和国家运力是关联公司。

据官方网站信息显示,深圳申商控股集团有限公司是深圳79家重点民营企业共同投资的大型民营企业,从事金融服务、大型项目投资和高科技开发生产。目前,股东总资产接近1万亿元。目前,公司拥有11家全资子公司,分别承担大型科技园和工业园区的开发建设。发展城市基础设施和城市综合体;R&D与高新技术、新材料和新工艺的生产;以及股权投资、pe/vc业务、融资咨询服务和其他金融服务。

深圳市国运服务有限公司成立于2016年。它是一家提供整体解决方案并投资于城市绿色交通运营的公司。主要为城市提供公共汽车、出租车、物流车辆、环卫车辆、充电桩、智能停车场等电力综合解决方案。

深圳招商控股公司与国家运输能力之间有合作的先例。2018年,两家公司与天津公交集团签署战略合作协议,计划未来三年在天津投资300亿元,推进天津交通电子化、集约化、智能化建设。

魏源资产参与重组的注册地为深圳前海,主要业务包括委托资产管理和股权投资。股权渗透后,公司实际控制人为中国新泰(香港)国际投资有限公司

根据公司9月12日晚间的公告,大集团的控股股东和实际控制人及其一致行动和其他股东同意放弃其全部大集团股份,总持股比例为26.43%。然而,根据以前的公开信息,这部分股权已经全部质押。

但是,公司的成功重组需要一系列程序,包括与上述潜在投资者的进一步谈判,以及在债权申报、资产评估等基础上全面制定重组计划草案。与债权人和其他投资者沟通,在法定期限内提交债权人会议和投资者小组会议表决。最后,该计划只有在河北省唐山市中级人民法院决定批准后才能实施。

从行业领导者到重组,这个庞大的集团只花了一年半的时间就真正打倒了这个庞然大物,这就是极度扩张带来的资本缺口。在银行收紧信贷敞口和汽车行业整体下滑的背景下,龙头企业也裸泳。

资料来源:葛隆辉

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

最热新闻